Timik Engines on spetsialiseerunud esmaklassiliste diiselmootoritega traktorimootorite taastamisele meie spetsiaalses tehases Southamptoni lähedal Hampshire'is.
Meie kõrgelt kvalifitseeritud tehnikud ehitavad iga mootori ümber vastavalt Mootoritootjate Föderatsiooni rangetele standarditele, järgides täielikult Briti standardit BSI AU 257:2002.
Ford 4600 diiselmootor, mida esmakordselt toodeti 1970. aastate keskel, sai kiiresti üheks kõige töökindlamaks ja tõhusamaks saadaolevaks põllumajanduslikuks jõuallikaks.
Oma vastupidavuse, töökindluse ja hoolduse lihtsuse poolest tuntud 4600 on põllumeeste ja põllumajandusinseneride seas tänaseni populaarne.
Selle otsekohene disain tagab vähem keerukust, mille tulemuseks on lühem seisakuaeg ja kulutõhus töö.
Selle püsiv populaarsus tuleneb peamiselt kindlast inseneritööst, vastupidavast konstruktsioonist ja erakordsest jõudlusest laias valikus põllumajandusrakendustes.
Olgu tegemist raske kündmise või rutiinse aiatööga, Ford 4600 pakub pidevalt muljetavaldavat pöördemomenti ja võimsust koos märkimisväärse kütusesäästlikkusega.
Kõik mootorid ehitatakse tellimuse peale ja hinnakujundus põhineb teie olemasoleva mootori remondil Timik Enginesi poolt. Me saame teie Ford 2000 diiseltraktori mootori asjatundlikult ümber ehitada, tagades kõrgeimad kvaliteedistandardid.
Kui mootorit on vaja vahetusena, saab Timik Engines hankida mootori ümberehitamiseks ja sellega kaasneb lisatasu. Enne mootori ümberehitamiseks broneerimist võtke meiega ühendust , edastage oma kütusepumba number ja masina mudel, millele see on paigaldatud.
Mootoriplokk puuritakse standardsuuruseni tagasi ja paigaldatakse uued silindrihülsid. Silindripea toodetakse uuesti, klapipesad lõigatakse uuesti ja klapid paigaldatakse uued. Väntvõll lihvitakse täpsete tolerantsideni.
Kõik mootorid on meie puhtas töökojas ümber ehitatud, paigaldades uued kolvid ja rõngad, laagrid, õlipumba, veepumba ja täieliku tihendite komplekti. Kütuse sissepritseseadmed on taastatud ja turboülelaadurid on vajadusel vahetatud.
Iga mootorit testitakse dünamomeetril, et kinnitada õige võimsus, õlirõhk ja töötemperatuur. Mootorid värvitakse ja valmistatakse tarnimiseks ette koos täieliku dokumentatsiooniga.