Ford Genesis kuuesilindriline mootor, loodusliku sisselaskega
Timik Engines tarnib täielikult taastatud loodusliku sisselaskega diiselmootoreid Ford 7840 traktorile, mis on osa Fordi PowerStar 40 seeriast ja mida toodetakse Essexis Basildoni tehases.
Aastatel 1991–1995 toodetud 7840 asendas 10. seeria traktorid ning tutvustas täiustatud kabiini, täiustatud hüdraulikat ja uuendatud käigukasti valikuid. See oli saadaval kolmes variandis: 7840S kaheksakäigulise käigukastiga, 7840SL 12-käigulise SynchroShiftiga ja 7840SLE 16-käigulise Pulse Command powershiftiga ja suletud keskmega koormustundliku hüdraulikaga.
7840 oli PowerStar 40 seeria keskmes, pakkudes piisavalt võimsust tõsisteks põllu- ja loomakasvatustöödeks, jäädes samas hästi kasutatavaks ka üldiseks põllumajanduskasutuseks. See oli saadaval nii kahe- kui ka nelikveolise konfiguratsioonina ning leidis laialdast kasutuselevõttu segafarmides ja põllundusettevõtetes kogu Ühendkuningriigis ja Iirimaal.
Ford Genesise mootor oli oma olemuselt oluline samm edasi varasemate 10. seeria mootoritega võrreldes, millel oli 12 klapiga pea ja täiustatud sissepritsesüsteem, mis olid loodud parema efektiivsuse ja puhtama põlemise tagamiseks.
Traktori ligipääsetava võimsuse ja mehaanilise otsekohesuse kombinatsioon on andnud sellele suure populaarsuse operaatorite seas, kes hooldavad oma masinaid ise.
Ford 7840-le paigaldatud loodusliku sisselaskega mootor on Ford Genesis kuuesilindriline vedelikjahutusega diiselmootor, mille töömaht on 6.6 liitrit, ruudukujuline silindri läbimõõt ja kolvikäik 112 x 112 mm. Selle nimivõimsus on 100 hj (73.5 kW) pöörlemiskiirusel 2,100 p/min, surveastmega 17.5:1 ja süütejärjekorraga 1-5-3-6-2-4.
Timik Engines taastab selle seadme täieliku spetsifikatsiooni järgi, taastades ploki, silindripea, väntvõlli ja pöörleva osa tehase algsetele tolerantsidele. Kui 7840 mootoril on kogunenud märkimisväärselt töötunde või see näitab kulumismärke, on täielikult taastatud seade kõige usaldusväärsem ja kulutõhusam viis täieliku töökorra taastamiseks.
Mootoriplokk puuritakse standardsuuruseni tagasi ja paigaldatakse uued silindrihülsid. Silindripea toodetakse uuesti, klapipesad lõigatakse uuesti ja klapid paigaldatakse uued. Väntvõll lihvitakse täpsete tolerantsideni.
Kõik mootorid on meie puhtas töökojas ümber ehitatud, paigaldades uued kolvid ja rõngad, laagrid, õlipumba, veepumba ja täieliku tihendite komplekti. Kütuse sissepritseseadmed on taastatud ja turboülelaadurid on vajadusel vahetatud.
Iga mootorit testitakse dünamomeetril, et kinnitada õige võimsus, õlirõhk ja töötemperatuur. Mootorid värvitakse ja valmistatakse tarnimiseks ette koos täieliku dokumentatsiooniga.
Hinnad ei sisalda käibemaksu.
Fordi traktorite mootoriplokkidel tekivad mikroskoopilised poorid ja valutühikud, mis võivad aja jooksul jahutusvedelikku õli sisse imbuda. Ploki poorsuse töötlus sulgeb need tühimikud vaakumimmutusprotsessi abil, kus vaik tõmmatakse lekkekohtadesse ja kõvendatakse rõhu all. See pikendab oluliselt mootori eluiga ja vähendab jahutusvedeliku saastumise ohtu pärast remonti. Soovitame seda töötlust kõigile Fordi mootoritele, mille puhul on pikaajaline töökindlus esmatähtis.
Kõik mootorid tarnitakse vahetusena. Te saadate meile oma olemasoleva mootori ja meie tagastame täielikult taastatud seadme. Kui teil pole doonormootorit, võtke meiega ühendust, et arutada lisatasu võimalusi.
Doonormootorid peavad olema komplektsed (plokk, pea, väntvõll ja peamised valandid terved). Tõsiselt kahjustatud mootorite eest võidakse küsida lisatasu. Enne saatmist võtke meiega ühendust hindamiseks.
Timik Agricultural Ltd, Church House Farm, Clewers Hill, Waltham Chase, Southampton, SO32 2LN, Ühendkuningriik